新能源汽車4S店

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                    近期新能源汽車4S店產業發展趨勢

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                    近期新能源汽車4S店產業發展趨勢

                    發布日期:2019-03-23 作者: 點擊:

                    一、甲醇汽車發展加快應用

                    據工信部網站消息,為加快推動甲醇汽車應用、實現車用燃料多元化,工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、公安部、生態環境部、交通運輸部、國家衛生健康委員會和國家市場監督管理總局等8部委近日發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(下稱《意見》)?!兑庖姟分赋?,按照因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則,重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區,加快M100甲醇汽車的應用。


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                    據了解,山西、陜西、貴州等多地出臺政策鼓勵甲醇汽車發展,吉利等多家公司看好甲醇汽車應用前景。甲醇汽車將在全國廣泛推廣。

                    二、燃料電池產業發展提速

                    隨著氫能利用和燃料電池技術發展逐漸成熟,燃料電池汽車在新能源汽車4S店銷售領域嶄露頭角。相較于純電動汽車,燃料電池汽車具有續駛里程長、加氫速度快等特點。在中國市場,對于燃料電池汽車的發展,除了國家層面的政策支持,地方政府的支持政策和產業規劃也相繼出臺。2018年2月,財政部、工息部、科技部、發改委四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。燃料電池汽車補貼力度保持不變。燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼,燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。燃料乘用車的補貼標準為6000元/KW,補貼上限為20萬元/輛;燃料電池輕型客車、貨車的補貼上限為30萬元/輛,燃料電池大中型客車、中重型貨車的補貼上限為50萬元/輛。

                    從目前看,多地對氫能源產業的規劃布局提速。據統計,截至2018年底全國已建成的加氫站共有20多座。按區域分布看,主要集中于廣東、江蘇、湖北、上海等汽車產業重鎮。

                    就在今年兩會,燃料電池汽車也成為與會車企高層熱議的話題。全國人大代表、上汽集團董事長陳虹認為,國家政府方面應加大燃料電池產業鏈的研發支持力度,鼓勵企業加大投入,重點攻克基礎材料和關鍵部件的技術難關和產業化瓶頸。

                    對于大力發展氫燃料汽車,全國政協委員、東風汽車董事長竺延風認為,氫燃料汽車商品化不宜過快發展,應該按照產業原本的發展潮流,冷靜進行。同時,他認為氫燃料汽車的商品化進程需要一個很長的過程,不可一蹴而就?!皯蓢覍用娼y籌規劃,將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略的層面,促進氫能產業健康發展?!比珖舜蟠?、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍如此建議。

                    三、電動汽車擬納入“三包”,電池衰減質保標準將出臺

                    3月14日,國家市場監督管理總局發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(修訂征求意見稿),意見稿將家用電動汽車的動力總成和主要零件納入汽車“三包”責任,特別是電池或電機,如果發生嚴重質量問題可退換車,譬如電池起火等。

                    電動汽車及其主要零件納入“三包”,一方面將在規章制度層面,為電動汽車消費者提供與燃油車同等的保障,另一方面也將鼓勵更多車企作出高于“三包”Z低標準的質量擔保承諾,推動行業從價格競爭轉向產品服務質量競爭。

                    有權威人士表示,將電動汽車及其零件納入“三包”是行業發展的必經之路,主要起到的是“補短板”的作用,而作為尚處于發展初期的電動汽車產業,相關法律法規仍需進一步完善。值得一提的是,此次修訂“三包”規定,國家市場監管總局還擬對電動汽車的電池衰減做出規定,要求生產企業在“三包”憑證上明示電池衰減限制和對應的測試方法,但在電池衰減方面的質保細則,并未出現在此次的征求意見稿中。

                    據了解,目前相關部門正在制定全國范圍內的新能源汽車4S店銷售的“三包”補充條款,其中涉及動力電池衰減的質保標準,預計今年發布和實施。在國家新舊動能轉換戰略背景下,新能源車輛正成為網約車的重要動力來源,部分城市已經出臺相關規章制度,部分網約車平臺也表示支持,不難看出新能源網約車將成為未來發展趨勢。

                    本文網址:http://www.karhongtextiles.com/news/369.html

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