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                    淺析新能源乘用車的發展前景

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                    淺析新能源乘用車的發展前景

                    發布日期:2019-03-23 作者: 點擊:

                    新能源汽車的發展方向有多種,但其中之一的氫燃料電池技術不成熟,成本昂貴,是20年之后的技術。2007年1月,汽車和動力電池專家Menahem Anderman博士在美國參議院能源與資源委員會作證時下此結論。中國也沒有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒有公開申明,但據傳國家內部決策層曾明確表示中國不適宜發展氫燃料電池汽車,只作為科研跟蹤項目。


                    新能源乘用車產品


                    另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液體燃料的技術來說,由于大量采用玉米、糧食作為原料,導致全球糧價連續上升,這也不可能成為中國的技術選擇。還有一種燃料技術清潔柴油,即含硫量低的柴油(含硫量低于350ppm的柴油),使用能使動力平均比汽油機節約30%的能源。不過因為國內的柴油品質不佳,頻繁的油荒總是從柴油開始,此外柴油得不到國家政策支持。

                    從技術發展成熟程度和中國國情來看,新能源乘用車應是大力推廣的發展方向,而混合動力作為大面積充電網絡還沒建立起來之前的過渡技術。中外車廠都先后推出了混和動力和新能源乘用車。但混合動力車動力系統復雜,成本昂貴。

                    混合動力的優勢是保留了傳統汽油汽車的使用生活方式,根據汽油機和電動機混合程度,充電次數和傳統汽油汽車加油次數相當,或者不用充電。行駛距離也不受限制。

                    新能源乘用車省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統,相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統,電動機和控制器的成本更低,且純電動車能量轉換效率更高。因電動車的能量來源——電,來自大型發電機組,其效率是小型汽油發動機甚至混合動力發動機所無法比擬的。新能源乘用車因此使用成本在下降。電動車的使用成本才是傳統汽油汽車的八分之一。

                    新能源乘用車的缺點是它改變了傳統汽車的使用生活方式,需要每天充電。傳統的汽車使用習慣是大致一到兩周加一次油。而且每次出行也有幾百公里的距離限制,雖然一個家庭遠距離出行可能一年就這么幾次。

                    本文網址:http://www.karhongtextiles.com/news/383.html

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