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                    新政策,新能源乘用車也能放心買了!

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                    新政策,新能源乘用車也能放心買了!

                    發布日期:2019-03-24 作者: 點擊:

                    以前,大家對新能源車的恐懼在于續航不夠,而如今這個問題已經不是重點了,各大廠商都在不遺余力地針對續航苦下功夫。那么,現在大伙為什么還是談新能源車色變呢?這可能得從以下兩大方面談起。


                    新能源乘用車咨詢


                    質量問題多,召回數據太瘆人!

                    2018年新能源汽車累積召回大約有13.57萬輛,其中純電動汽車召回量占比高達96%。按2018年我國新能源汽車銷量為125.6萬輛計算,相當于每賣出10輛新能源汽車,就有1輛出現問題被召回。

                    召回的原因集中在車輛電池、制動助力真空泵以及專用變速器三個方面,其中因制造裝配問題的原因召回比例高達七成以上,不符安全標準配件占比超7%。更有甚者,去年,我們聽聞了很多純電動車失火的新聞,卻沒辦法查出失火的關鍵原因。一輛新能源汽車發生火災事故,有可能與電器線路、燃料電池、機械干涉和外部火源等因素相關,且部分證據會在燃燒過程中消失或發生變化,因此缺陷調查非常困難。不僅問題多,還查不出來問題出現的原因,這樣的車誰敢開呢。所以,新能源產品的質量問題才是其根本原因,且新能源汽車在設計、制造、驗證、使用過程中沒有嚴格遵守相關技術標準和規范。

                    所以,3月18日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布“關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知”。通知第二條明確提到將嚴密監控電動汽車核心技術“三電”:動力電池、電機和電控系統,只要發現問題,將立即上報、追溯,直至Z后問責。

                    售后困難、質量投訴無門!

                    不同于傳統燃油車享受“三包”政策,新能源車特殊的動力構造是沒有“三包”保障的,這是消費者在使用新能源乘用車、混動等新能源車型時Z大的尷尬。

                    目前國家規定,保質期內,電池性能(不是電池容量)出現衰減不得超過20%,否則,由廠家進行免費更換。而廠家遇到車主反映續航里程下降,首先要做得就是用軟件檢查,當電池組內的電芯出現電壓不一致、單體溫度過高,或者電阻不一樣,會上報給廠家,廠家和電池供應商會共同討論屬不屬于電池衰減超過20%,如果屬于衰減超過20%,在質保期內會進行免費更換,如果不屬于則會給電池組做均衡來修正續航不足的現象。大部分時候,你得到的回復都會是:這是電池的正常衰減,不換。

                    好在,國家市場監管總局3月14日發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》,首次提出將新能源純電動車的動力電池、電機等納入“三包”范圍,地位等同于燃油汽車的發動機和變速箱。當消費者發現電池或電機發生嚴重質量問題可退換車,并將電池起火、累計更換2次后等情況明確寫入修訂征求意見稿。同時,還對新能汽車退換車補償費用以及“三包”時限等問題進行修訂,并推動建立家用汽車產品“三包”責任爭議第三方處理機制的規定。

                    雖然還是意見稿,但明顯是很得人心的政策,也是能大力推動新能源車尤其是新能源乘用車發展的政策。如果政策能Z終出臺,我們將能買到品質更有保障、售后也更有保障的新能源車,屆時不光能省錢,還更省心。

                    本文網址:http://www.karhongtextiles.com/news/393.html

                    關鍵詞:新能源乘用車咨詢,新能源乘用車價格,新能源乘用車廠家

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